发布时间:2024-08-27 04:45:44 来源: sp20240827
羊城晚报记者 张豪
广州南沙国际邮轮母港何时复航?南沙至珠海(中山)城际项目建设进展如何?12月19日,部分在穗的广东省人大代表前往广州南沙区调研,实地走访了南沙邮轮母港、地铁18号线南延段、深中通道广州出口等地,了解《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(以下简称《南沙方案》)落实落地情况,并就南沙高质量发展积极建言献策。
南沙国际邮轮母港拟明年初复航
当天上午,代表们首站来到广州南沙国际邮轮母港航站楼。广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司董事长黄育民介绍,南沙国际邮轮母港是目前亚洲最大的邮轮母港,在建的一期项目岸线总长770米,建设1个10万总吨和1个22.5万总吨邮轮泊位及建筑面积6万平方米的航站楼,同时建设国际航运中心、海员之家等商业、办公配套设施,建筑面积约50万平方米。
“南沙国际邮轮母港填补了广州邮轮产业在基础设施方面的空白,带动邮轮旅游、船舶供应、消费购物、休闲娱乐等产业的发展,促进产城融合,成为广州城市的新名片、新地标。”黄育民说,项目于2019年11月17日建成并开港运营,但由于后来新冠疫情原因,相关航线一直处于暂停状态。
黄育民透露,目前各方正为邮轮母港全面恢复运营作准备,一方面对相关设施设备进行维护更新,争取在春节前实现口岸全面开放;另一方面做好航道疏浚,为明年年初复航做准备。
黄育民表示,南沙国际邮轮母港此前拥有丰富的航线,主要包括东北亚、东南亚等方向,明年初复航,会优先考虑香港、海南等方向的航线,并将努力尽快恢复更多航线。据介绍,邮轮母港恢复运营后,两个泊位运营年吞吐量能达到100万至150万人次。
多个重点交通项目建设快马加鞭
下午,代表们来到了广州地铁18号线南延段、深中通道广州出口调研。在地铁18号线南延段项目现场,项目经理靳建民介绍,该项目也即南沙至珠海(中山)城际项目,已于2023年上半年开工,目前广州段土建工程累计完成15%,3座车站均已开工。建成后可与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营,与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营,共同打造湾区西岸南北向客流骨干走廊。
在深中通道广州出口,代表们了解到,南沙区正努力打造互联互动、面向粤港澳大湾区的高快速交通网络,目前深中通道、南中高速建设正加快推进,深中通道海底隧道全线合龙,南中高速项目万顷沙跨海特大桥主桥顺利合龙。南中高速与深中通道正式联通,届时南沙前往深圳、中山的时长分别缩短至25分钟、20分钟。狮子洋通道先行工程已开工建设。桂阁大道项目积极推进用地报批、施工招标等前期工作。黄埔至南沙东部快速南沙段已于7月开工建设,预计2025年建成通车。
“南沙是粤港澳大湾区地理几何中心,要打造成为大湾区经济中心,首先要成为大湾区交通中心,要与大湾区的城市‘连成一片’。”省人大代表、广州禾信仪器股份有限公司董事长、暨南大学质谱仪器与大气环境研究所所长周振调研后表示,随着《南沙方案》落实落地,南沙正稳步推进交通基础设施互联互通,不过仍有不少短板,需要省市乃至国家层面的支持,打造成交通枢纽,为新阶段粤港澳大湾区建设打好基础。
省人大代表、广州外国语学校党总支书记林伟洪表示,《南沙方案》实施一年多以来,南沙各方面都取得了长足的发展,南沙“湾区之心、开放门户、未来之城”格局正在显现。“通过走访调研发现,南沙的发展正在以港口、轨道交通为重点,构建内畅外联的现代化交通基础设施互联互通体系,从而进一步推动南沙发展,实现从地理几何中心向交通中心、经济中心的转变。”林伟洪说。 【编辑:刘欢】