韩“招兵买马”研发多功能无人车

据韩国媒体报道，韩国防卫事业厅日前在其官方网站上发布《多功能无人车采购项目招标公告》，宣布总预算为496.3亿韩元（约合3556万美元）的采购计划。这标志着韩军启动了首个大规模多功能无人车采购项目，计划于2026年12月前完成交付，具体采购数量尚未披露。韩军启动该项采购计划，是为应对应征人数持续减少的现状，韩军计划利用这些无人驾驶地面车辆，在陆军和海军陆战队中执行侦察和运输等多种任务。

近年来，韩军不断推进智能化和无人化技术的实际应用，制定了一系列发展战略并开展小规模试验，已初见成效。2022年6月，韩国陆军第25步兵师成立名为“老虎军”的未来型作战部队示范旅，该部队配备机器人、无人机等装备，旨在探索未来作战模式。同年12月，韩国国防部出台《国防无人系统发展计划》，涵盖“构建基础体系”“技术研发与标准化”“加速生成战力”3个领域12个课题，计划分阶段实现远程控制型、半自主型至自主型无人武器系统的发展。2023年3月3日，尹锡悦政府发布《国防改革4.0》基本计划。该计划提出利用无人机、机器人和无人哨所进行监控和反击的“警戒”作战概念，强调完善基于人工智能和无人技术的作战能力，并计划将非军事区哨所的警戒任务交由机器人承担。

2023年9月1日，韩军成立直属国防部的无人机作战司令部，该司令部由联合参谋本部议长负责指挥和监督，主要任务是在紧急情况下对对手的无人机等非对称威胁进行遏制、防御和攻击，同时执行不同层级的监视、侦察、心理战和电子战任务。2023年10月，在“护国”军演期间，韩国陆军第25步兵师与美军第4步兵师第2斯特赖克旅级战斗队共同进行“联合未来作战演习”，其中包括使用无人机执行侦察任务和利用无人驾驶车辆运送伤员等课目。今年4月1日，韩国在国防科学研究所内成立“国防人工智能中心”，该中心负责开发基于人工智能的有人和无人综合系统，以及应用于战场态势识别等领域的人工智能核心技术。

此次招标研发生产多功能无人车，是韩军加速机器人军事应用和进行体系化布局的重要步骤。参与竞标的两家主要候选者为现代罗特姆公司和韩华防务公司，这两家公司作为韩国的重要军工企业，其产品代表了韩国在多功能无人车研发方面的最新成果。

其中，现代罗特姆公司在2020年11月已中标防卫事业厅的《多功能无人车快速示范采购项目》，该项目耗资360万美元。2021年7月，该公司向韩军交付了2辆多功能无人地面车，它们基于HR-Sherpa车型改进而来，最大时速30千米，配备的传感器相较HR-Sherpa进行了优化，以更好地适应特定战场环境。此外，这些车辆装备有能够探测到4千米范围内目标的昼夜摄像机、远程火控系统和一挺5.56毫米机枪，不仅能够运送伤病员和弹药，还能攻击坦克、探测地雷，并携带无人机执行侦察探测任务。经过6个月的测试评估，韩军在普通哨所和非军事区验证了现代罗特姆公司多功能无人车的可靠性后，该车开始批量生产并装备部队。

另一家企业——韩华防务公司，同样活跃在多功能无人车领域。2023年12月，美军曾选中韩华防务公司的Arion-SMET多功能无人车，参与在夏威夷举行的对比性测试和评估项目。它也成为韩国史上第一款可能被美军采用的多功能无人车。该车由电动机驱动，最大时速43千米，一次充电最长行驶距离100千米，最大荷载550千克，主要用于小型多用途设备运输，以支持步兵行动，包括弹药运输、医疗撤离、侦察和近战支援等。此外，它还可以配备基于深度神经网络的远程控制武器站，能够探测对方士兵、定位火源并向火源方向回击。在失去与指挥网络的联系时，该车能够自主导航返回，并设有系留装置以供车辆和人员拖曳。

随着人工智能和先进导航技术的不断发展，多功能无人车正逐渐成为未来战场上的重要军事力量，预计韩军将在该领域持续推进研发和生产。不过，韩军多功能无人车的未来发展面临诸多挑战，不少核心技术仍掌握在美国等西方国家手中，韩军在新技术开发上仍处于起步阶段，未来的发展成果还需实战检验。（刘琰 陈岳）

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